AIを活用した重量配分設計によってPOI(慣性積)を最適化し、オフセンターヒット時のサイドスピンを抑制して正確な弾道を実現しました。
軽量811チタンボディとカーボンクラウンを組み合わせることで得られた余剰重量をヒールとトゥ前方に再配分し、優れた飛距離性能と寛容性を両立させています。
フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、フェースの広い範囲で速いボール初速をもたらします。
また、ロフト角とライ角を独立して調整できるFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。
さらに、アドレス時に接地するソールのヒール部分にはスマートパッドテクノロジーを搭載し、ロフト角やライ角のセッティングに影響されることなく、アドレス時にクラブヘッドをスクエアな状態に維持します。
シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXゴールドカーボンシャフトを装着しており、DHXテクノロジーによって一体感のあるスムーズな振り心地を持たせ、手元側の剛性を抑えることでタメを作りやすくしてヘッドスピードの向上に導きます。