独自配合のi-ALLOY合金素材をヘッドに採用し、軽量化による設計自由度の向上とスリクソンらしい上質な打感を実現しました。
数千回の打点シミュレーションに基づいてフェース肉厚を設計したメインフレームテクノロジーにより、フェースのたわみ量を増大させて反発性能を高めるとともに、創出した余剰重量を最適な位置に再配分することで低重心化を促進しています。
また、番手によってフェース長をフローさせた番手別ブレード長設計を施しており、ショートアイアンは操作性を重視し、ロングアイアンはやさしさと安定感を重視した設計に仕上げました。
さらに、フェース面のグルーブ(溝)も番手ごとに最適な設計を採用するとともに、フェース面に施したレーザーミーリングがラフや雨天時などの悪条件下でも安定したスピン性能を発揮します。
加えて、高い安定性と操作性で球筋の自在なコントロールを提供するツアーVTソールを採用しており、トゥ・ヒール部の段差を付けることでインパクト時の抜けの良さを持たせました。
スイング軌道に合わせてソール形状やバウンス角を最適に設計し、様々なライにおいてキレのある打感とさらなる安定性に貢献します。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のディアマナ・ZXi-2forIRONカーボンシャフトを装着しており、手元から先端まで曲げ剛性の差をフラットに整えることでタイミングが取りやすく、幅広いユーザーが自然に合わせられるシャフト挙動を提供します。