ワンサイダー DF ドライバー 10.5度 AIR SPEEDER WHITE･BLACK 右利き用 2026年モデル【カスタム受注生産品】

43.5インチだから、振り切りやすい。

クラブを短くすることでゴルファーとボールの距離が近くなり、ミート率の向上をサポートします。振りやすくなることでスイングとショットの安定につながり、ターンしやすいため、つかまりやすさと振り遅れ防止にも配慮しています。

• 一般的なドライバーより2インチ程度短い
• ミート率の安定をサポート
• スイングとショットの安定
• つかまりやすく振り遅れを抑えやすい

テンプラやチョロを、フェース面で受け止める。

フェース高さを約58mmとし、打点が上下にばらついてもフェース面でしっかりと捉えやすい形状です。フェースの存在感が視覚的な安心感につながり、ディープ形状でありながら低深重心に設計することで、高弾道と安定した弾道を追求しています。

• 上下の打点ブレをカバー
• 構えた瞬間の安心感
• 低深重心設計
• 高弾道と安定した弾道を追求

打点のばらつきを、ヘッド構造でサポート。

3-2.5チタンクラウンと6-4チタン一体カップフェースを採用しています。芯を外したときにも反発力を保ちやすい肉厚設計で、打点のばらつきに対応。ストレートトップラインとセミグースネック形状により、構えやすさとつかまりやすさを追求しています。

• 3-2.5チタンクラウン
• 6-4チタン一体カップフェース
• ストレートトップライン
• セミグースネック形状

軽量設計に、高弾道とボール初速を支える技術。

AIR SPEEDERは、軽量設計の先中調子シャフトです。ドライバー用にはVTCを採用し、先端と手元のトルクを締めることで、高初速と高弾道を追求しています。WHITE・BLACKの2カラーを用意しています。

部分マルチフープ｜強度と先端のしなりを両立

中間部から手元にフープ層を配置し、積層を最適化することで、つぶれと曲げに対する強度を高めています。先端には適度なしなり感を持たせ、球の上がりやすさとスピン量の適正化を目指しています。

RC20%プリプレグ｜しなり戻りを支える素材

ドライバー用には、カーボン繊維の比率を高めた超低樹脂カーボンシートを採用。強靭なしなり戻りを追求しています。中間部の曲げ剛性を高めることでスイング中のしなり量を安定させ、当たり負けを抑える設計です。

• 軽量・先中調子
• VTCで高初速と高弾道を追求
• 部分マルチフープテクノロジー
• WHITE・BLACKの2カラー