フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部（フレーム）がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、２段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した４層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる６分割バルジ＆ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。加えて、ＱＴＳスリーブフィッティングシステムも搭載しており、１２通りのポジションでロフト角・ライ角・フェース角の調整が可能になっています。シャフトには三菱ケミカル社のＴＥＮＳＥＩプロオレンジ１Ｋカーボンシャフトを装着しており、先端部の高い剛性がトゥダウンによる打点の縦のブレを低減させるとともに、トルクを抑えることで左右の打ち出しのズレも抑制し、サイドスピンを減少させた曲がらない特性を実現しています。カウンターバランス設計の振り抜きやすさはそのままに、炭素繊維のポテンシャルを最大限に引き出しました。