優れた飛距離性能で大人気のＧ４３０・ＭＡＸモデルをさらに進化させ、慣性モーメントを高めてＰＩＮＧ史上最もブレないドライバーに仕上げました。クラウン部分に８層のカーボン素材を採用することで軽量化を促進し、その余剰重量を最適な位置に再配分した低重心設計によって強弾道＆低スピンの最大飛距離を発揮します。また、高比重ウエイトをフェースから最も遠くて深い位置に配置するとともに、フェースにもさらなる薄肉化を施しており、深い重心位置が慣性モーメントの拡大に貢献しています。さらに、ヒールからトゥまでの長さとフェースからバックまでの長さをＵＳＧＡのルール上限に迫るサイズに設計し、過去最大のヘッド投影面積でアドレス時の安心感を持たせました。打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）やヘッド内部に設置された４本のサウンドリブなど、Ｇ４３０シリーズの特長である激飛×快音を継承しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（ＷＢシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。新しいＴｉｐテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。