| ■モデル名 |
XC-4 |
XC-5 |
XC-6 |
XC-7 |
XC-8 |
| ■フレックス |
R2 / R1 / S |
R2 / R1 / S / X |
SR / S / X |
S / X |
S / X |
| ■重量（g） |
47.0(R2) / 47.0(R1) / 48.0(S) |
54.0(R2) / 54.0(R1) / 56.0(S) / 58.0(X) |
62.0(SR) / 64.0(S) / 65.0(X) |
73.0(S) / 75.0(X) |
83.0(S) / 85.0(X) |
| ■トルク（度） |
5.7 |
4.3(R2) / 4.2(R1) / 4.2(S) / 4.2(X) |
3.2 |
3.0 |
2.8 |
| ■Tip径（mm） |
8.50 |
| ■パラレル長（mm） |
75 |
| ■Butt径（mm） |
15.05 |
15.10(R2) / 15.10(R1) / 15.15(S) / 15.25(X) |
15.15(SR) / 15.20(S) / 15.25(X) |
15.20(S) / 15.25(X) |
15.35(S) / 15.40(X) |
| ■キックポイント |
中元調子 |
| ■製品長（mm） |
1168 |
|
現在の主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に活かす設計を施しました。シャフト先端部から先中部には新素材の高強度・高弾性炭素繊維トレカＭ４０Ｘを、シャフト先端部にはトレカＴ１１００Ｇを採用しており、先端部～先中部の高剛性化による安定した挙動を生み出して、インパクト時のパワーロスを極限まで軽減させるとともに、打点のバラつきを抑えてボール初速のアップにも貢献しています。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
